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每一次出行,都是绿色好心情

时间:2018-01-14 01:52来源:网络整理 作者:小灰灰网络
公交线覆盖主城区,新能源空调车比重超八成;收获8.6万名“粉丝”的“小绿”和随处可见的小黄车;只需一部手机就能自助租还的电动汽车;紧锣密鼓构建的慢行交通

公交车成为很多市民的出行首选(资料图片)

公交线覆盖主城区,新能源空调车比重超八成;收获8.6万名“粉丝”的“小绿”和随处可见的小黄车;只需一部手机就能自助租还的电动汽车;紧锣密鼓构建的慢行交通系统……

噪音、尾气、拥堵、雾霾……****飞速发展衍生的“都市病”,并没**诮欠潘恋幕帷N迥昀矗坏赖蓝捞氐穆躺缇埃那牡馗谋渥拧靶挛吆恕崩贤跻患业纳睢

公交车成为出行首选

铁路职工王刚家住城东某小区。他回忆,五六年前刚搬到新家时,只有公交4路可以乘坐,“等车往往要等上30分钟,去很多地方都要转车,实在不方便”。于是,他和妻子、儿子上下班、上街,常常靠打车。后来,为平时代步、回老家,买了辆中级轿车。

5年来,老王家门口已有了六七条公交线。他发现,芜湖公交不仅线路、车辆逐年增加,**能和外形也有了很大变化。“新能源空调车越来越多,坐起来安静舒适;还有不少公交车被卡通元素包围,五颜六色的,十分惹眼。”

借助这些年轻元素,公交车一改拥挤沉闷的形象,扮靓了城市。与此同时,公交车的运行效率也得到明显提升。

老王对公交车的态度,由此发生了大转变。“芜湖越来越有绿色都市的样子了。你看,长江路、银湖路、赭山路3条主干道,都开辟了公交专用道。我看新闻上说,公交专用道上信号优先系统在红灯时检测到公交车即将到来,红灯状态会尽快结束转为绿灯,以保障公交快速通过。所以,坐公交,是我现在和未来的出行首选。”

公交人士也表示,长约41公里公交专用道投用后,城区公交车运行速度将不低于20公里/小时,公交准点率将提高到90%。再回顾芜湖公交的发展史,过去5年,无疑是“黄金发展期”。2011年前,芜湖公交车的数量还不过870台,线路也只有66条。如今,从江北到江南,从城东到三山,“有条件通公交的路,都陆续有了公交车的身影。”

数据显示,市区现有公交线路108条,线路总长1744公里(单程),站点近2000个,站点主城区覆盖率达100%,年客运量高达1.68亿人次。已经百分百覆盖城区近郊,实现“城区公交一体化”。

老王对记者说,现在坐公交,是没有争议的出行首选。这句话一点也不夸张。“85后”市民吕美涛,2016年全年刷了3332次公交卡,成为全芜湖坐公交次数最多的人。记者看到,在芜湖公交集团公布的这份前十名榜单上,最低日乘车次数都已经超过6次。不断升级的乘坐体验、不断飙升的乘车数字,都体现了芜湖公交车的强大吸引力。在交通运输部公布的“十三五”期间全面推进“公交都市”建设首批50个创建城市中,芜湖榜上有名。

自行车引发“出行革命”

和老王对公交车的情有独钟不同,老王的**人两年前才考的驾照,现在每天却骑起自行车来了。

老王说,妻子“很潮”,为了不落伍,儿子买车时她也考了驾照。“后来她看几位老邻居用了公共自行车、共享单车,她就坐不住了。”

老王的儿子也说,家里有车,自己平时用的不多,可自从“老妈用上共享单车后,就几乎没碰过汽车了”。母亲还给他算了一笔账,开车每月大概油费600元,2个月就能省1000多块钱,更重要的是锻炼了身体。在小王的朋友圈中,很多家庭的私家车也渐受“冷落”,一般出行能骑车就不开车,除非是出远门或去外地。

是的,要改善空气,要运动健身,要缓解拥堵,似乎没有比骑行更好的出行方式了。从2012年启动公共自行车租赁系统,到如今提供多样的共享单车服务,芜湖始终走在全省,乃至全国前列。

据了解,作为全民交通工具,运营近5年的公共自行车“小绿”已收获8.6万名忠实粉丝,年使用量达3600万人次;今年3月开始,以ofo、摩拜为代表的近十万辆共享单车进驻芜湖,以随取随还的方式受到更广泛的青睐。

这些数字背后更蕴藏着一笔可观的生态收益。市公交集团相关负责人算过一笔账:仅按照公共自行车一年使用量3600万人次、每次骑行1.5公里计算,一年下来全市总骑行里程可达5400万公里,“相当于绕着地球骑行了1350圈”。根据每百公里理论耗油标准,过去一年全市节约了燃油2998万元,减少碳排放量339万吨,相当于1.4亿棵树一年的碳吸收量。

以自行车为代表的慢行交通开始活跃,城市也开始针对路权启动保障建设。记者从市交通局获悉,以芜湖创建公交都市为契机,将疏通长江路、赭山路等道路的人行道及慢车道;结合城市轨道交通站点,在万春路、赤铸山路、长江南路、九华南路等道路建设专用自行车道、步行道等城市慢行系统;在中心城区构建步行交通系统……

新模式探索“分享经济”

说到低碳环保的理念深入人心,采访中,老王的儿子还和记者分享了他一位老同学的故事。一年前,工作在市区、家住芜湖县湾沚镇的小裴开始租车和同伴一起上下班。渐渐地小裴发现,每到节假日,芜湖人租赁新能源电动汽车都会“一车难求”。

近年来,作为分享经济的产物、绿色出行的新模式——新能源汽车分时租赁行业日渐升温。2015年,芜湖新能源汽车的龙头——易开租车分时租赁正式启用。仅仅一年时间,就有1160辆电动汽车投入“服役”。2016年,芜湖新能源汽车又推出首个智能化租车APP“易开租车”。目前,在芜湖市内,“易开租车”的租车点几乎可以达到每2公里就有1个的密集程度。据有关人士透露,这个数字,在全国分时租赁行业是全面领先的。

在每个租赁点,市民只需通过一部手机便能实现自助式租还电动汽车服务,从取车到还车,整个流程操作简单方便快捷。据统计,“易开租车”在芜湖的注册用户数已经超过2万个,用户年龄覆盖18岁到50岁。

交通运输行业的业内人士认为,分时租赁的新能源汽车正成为芜湖市民重要的公共交通工具。“它面向大众,整合碎片化的用车需求,是国家提倡‘分享经济’结出的果实——你看,大家共用一辆车,拥堵自然就减轻了,同样可以解决出行的问题。”

记者 王世宁 文 赵亚玲 摄

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